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El mantenimiento de un vehículo diesel es un 25% más caro que uno de gasolina

Publicada por david el 15 de Agosto del 2011 - 138 lectura/s

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Aunque el ahorro medio es de 600 euros anuales en combustible frente a los de gasolina

El mantenimiento de un vehículo diesel es un 25% más caro que uno de gasolina

Si se hacen kilómetros, la opción del vehículo diesel sigue trayendo cuenta. Eso es lo que se deduce de la comparativa de costes de adquisición y tenencia entre un vehículo de gasóil frente a uno de gasolina realizada por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). La compra de un diésel supone un ahorro medio en combustible de 593 euros al año. El dato sale de comparar los tres vehículos más vendidos del mercado español en 2010: el Renault Megane, el Citröen C4 y el Seat Ibiza. Sin embargo, el mantenimiento rutinario del diésel es un 25% más caro.

Por Redacción Autoprofesional - 15/08/2011

Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam.

El análisis, que arroja luz al debate sobre la conveniencia de comprar un vehículo de gasóil o de gasolina, muestra que para una distancia de 100.000 kilómetros o cinco años de vida, la motorización diésel recorta en cerca de 3.000 euros el gasto en combustible, con un coste de 5.208 euros frente a los 8.174 euros que supone un vehículo de gasolina.
Asimismo, el estudio confirma cómo a igualdad de kilómetros recorridos, los vehículos diésel no sólo consumen menos -casi dos litros menos por kilómetro- sino que también emiten menos CO2, a pesar de que la combustión de los gasoil arroja más partículas contaminantes, entre otras sustancias. Así, mientras que por cada kilómetro recorrido, las motorizaciones de gasolina emiten una media de 141 gramos de CO2, los vehículos diésel emiten 109 gramos, es decir, un 30% menos.

Con respecto al precio de adquisición de un vehículo diésel, el análisis de Ganvam muestra que los coches de gasoil son cerca de un 10% más caros que los de gasolina, lo que supone un desembolso de unos 1.500 euros más en su compra.

No obstante, este sobrecoste no parece disuadir a los usuarios ya que el 71% de las matriculaciones son de vehículos diésel, frente al 29% de gasolina. La progresiva "dieselización" del parque de estos últimos años hace que el parque actual de turismos se distribuya ya a partes iguales entre ambas motorizaciones.

También a la hora de poner a punto el vehículo, los diésel son algo más caros que los de gasolina, ya que sustituir un recambio o componente supone de media un sobrecoste de 25 euros al año en coches con motorización diésel. Además, las pólizas a todo riesgo para asegurar un vehículo de gasoil se estiman también en unos 40 euros más al año.

El diésel, un vehículo para el largo plazo
Con los datos sobre la mesa, desde Ganvam concluyen que la decisión de comprar un vehículo diésel o gasolina depende efectivamente de los kilómetros que se realicen a lo largo del año. "Cuantos más kilómetros se recorran, más compensará comprar un vehículo diésel, ya que sólo con el ahorro en combustible habremos amortizado el sobreprecio que supone su compra, reparación y seguro", afirma su presidente, Juan Antonio Sánchez Torres.

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