Es, según los expertos del sector, «la crónica de una muerte anunciada». Tras encadenar diez meses de subidas, el mercado del automóvil pisa de nuevo el pedal de freno. Y, paradójicamente, lo hace en pleno julio, una hoja del calendario históricamente buena por la cercanía del periodo estival. Sin embargo, a nadie le ha pillado por sorpresa. Vendedores y fabricantes ya pronosticaron a comienzos de año que la segunda mitad del ejercicio sería dura. ¿Los motivos? Por un lado el fin del espejismo generado por los incentivos del plan 2000E, ayudas que han desempeñado un papel decisivo en el aumento de las matriculaciones. Por otro, la desconfianza creada entre los consumidores por el incremento del IVA. Ambos ingredientes han hecho que Málaga cierre julio con 2.340 operaciones, un 20% menos que las sumadas en 2009.

Según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), este descenso se debe, principalmente, a la caída en la comercialización de turismos, que disminuyeron un 21,2% hasta las 2.128 unidades. Las adquisiciones de todoterrenos retrocedieron un 4%, hasta las 212 matriculaciones en julio.

Por provincias, Málaga fue la ciudad andaluza que concentró el mayor volumen de ventas, con un 24% de las operaciones registradas en la región. En la comunidad autónoma la bajada fue del 35%, once puntos más que la contabilizada en España, donde se comercializaron 82.167 unidades, la peor cifra en quince años.