JOSE MARÍA BLANCO

"MADRID.- A partir del próximo día uno de octubre los concesionarios de automóviles podrán comprar y vender piezas y accesorios procedentes del mercado del recambio libre.

Esta es una de las consecuencias de la aprobación de un nuevo reglamento de la CE que regula de manera muy especial las relaciones contractuales que existen entre los fabricantes de vehículos y sus suministradores de equipos y componentes, tanto en España como en el resto de países comunitarios.

El nuevo Reglamento 1475/95 de la CE asegura la garantía de libertad de los concesionarios para comprar piezas de repuesto de calidad equivalente a las denominadas «recambio original».

Según esta disposición, el constructor de coches incurre en una ilegalidad si restringe, de forma directa o indirecta, la libertad acordada para los concesionarios en la nueva normativa de poder obtener, de una empresa de su elección, recambios que le hagan la competencia a los repuestos del fabricante del coche.

La CE dispone, además, que los fabricantes de piezas pueden fijar o poner su marca sobre las piezas que suministran a los primeros equipos así como también a las que destinan a la reparación y al mantenimiento de los automóviles.

De esta manera la CE pone fin a la práctica de los constructores de coches de eliminar los nombres y las marcas de los fabricantes de las piezas usadas en los primeros equipos. Con ello evitaban que pudieran suministrar piezas, que están debidamente homologadas puesto que son las mismas que van a los fabricantes, tanto a los talleres de los concesionarios como a los independientes, así como a los suministradores.

La nueva normativa prevé graves sanciones para aquellos constructores de coches que impongan una exclusividad de suministro a los fabricantes de componentes o que les impidan suministrar sus productos a los revendedores que ellos elijan.

Con la aplicación del mencionado reglamento de la CE, la Asociación Nacional de Distribuidores de Recambio Libre (ANCERA) ha conseguido un resultado que los empresarios recambistas consideraban imprescindible para poder mantener su actividad.

Esta normativa que comenzará a aplicarse el próximo lunes, es consecuencia del nuevo reglamento de la CE en el que, teniendo en cuenta las peculiaridades de la industria de automoción, se considera que el reglamento sobre franquicia de 1988, no puede aplicarse a los contratos de distribución imperantes en el sector.

Objetivo Japón

Los fabricantes europeos de piezas para automóviles y los constructores automovilísticos de Japón discutirán la próxima primavera, en Berlín, la apertura del mercado japonés y las posibilidades de aumentar sus ventas. En la reunión, que tendrá lugar los días 29 y 30 de mayo de 1996, los fabricantes nipones pretenden llegar a acuerdos que les permitan adquirir componentes de alta calidad a bajo precio y que les ayuden a mantener la actual competitividad internacional de sus automóviles.

La primera reunión entre ambas partes, celebrada en París la pasada primavera, contó con los auspicios del Ministerio de Comercio Internacional e Industria japonés y la Comisión Europea. Se espera que a la cita de Berlín acudan representantes de las 11 marcas japonesas y unos 80 proveedores europeos de piezas."

Fuente: www.elmundo.es

Fecha publicación: 28/09/1995